Mobileye一夜之间火了 国内也有一家ADAS隐形冠军

[摘要]国内蓬勃兴起的ADAS智能后装设备，已经有了更具性价比的方案供应商，而这种“隐形的大鳄”一旦浮出水面，就会像Mobileye一样。

开易科技CEO刘鹏

腾讯数码讯（杜杰） 3月14日凌晨，英特尔153亿美元收购Mobileye的新闻简直炸了锅，让这家最具含金量，同时也最敢和业界大佬博弈的以色列ADAS公司风光无限。

可能很多人要问，这么牛逼闪闪的公司和技术，怎么在国内没看到过产品？甚至除了“旧款”特斯拉以外，前装和后装市场都不见Mobileye的踪影呢？

这里面的原因是复杂的，除了后装产品售价较贵（X宝售价接近万元）以外，国内蓬勃兴起的ADAS智能后装设备，其实已经有了更具性价比的方案供应商，而这种“隐形的大鳄”一旦浮出水面，就会像英特尔&Mobileye一样，造出轰动地球的大新闻。

后装：除了技术过硬，服务是也是一大优势

2月21日，小米生态链发布了一款智能后视镜产品，一时之间，人们将目光转向了这块所谓的“车内第三屏”身上，虽然“70迈”这个品牌在发布之后火了一把，但它背后ADAS技术的“真芯英雄”却不为人知。

事实上，正是这家名为开易（ADASPLUS）的公司为70迈以及许许多多的ADAS产品供应了算法解决方案，CEO刘鹏介绍说：“我们在国内后视镜市场ADAS算法行业具有接近80%的占有率。”这个近乎统治地位的数字简直就是宣告开易成为了中国版Mobileye。

实际上开易只是个创业一年左右的小团队，主要成员大多有科研院所及知名高校的背景，目前主要团队分布在北京、上海、深圳，其中最重要的研发团队成员都在北京。

如果你和互联网公司背景的人聊天，他们最愿意说的两个字是什么呢？

毫无疑问是“服务”，这两个字可以说是互联网时代的精髓，而有着BAT背景的开易团队，把“服务”看成是他们的特色优势。

在刘鹏眼里，他们这家创业公司虽小，但优势却不少，除了技术过硬、渠道过硬以外，就是服务意识了。

作为算法解决方案供应商，他们的反应非常快速，有时候甚至会帮助客户解决一些并不属于他们的问题，最多的就是在软硬件匹配的过程中，硬件本身的一些质量和兼容性问题，这些“分外之事”已经成为开易团队服务意识的一种体现。

据我了解，目前开易的产品主要供应后装市场，也就是说像70迈这样的包含ADAS功能的车载智能产品，都用的是开易的算法解决方案，在这方面其实开易是有竞争对手的，包括文章开头提到的鼎鼎大名的Mobileye，同时也有国内的一些对手，不过刘鹏还是相当有自信的。

他给我列举几个优势，他们算法的CPU占用率更低，内存消耗也比较低，算法准确率高，性价比高，再加上服务意识，所以取得市占率的优势听起来水到渠成。

如果你用过“开易inside”的产品，就会发现他们有一个非常显著的特点：具备前车起步提醒功能，这是目前别家竞品所不具备的。这个功能很简单，就是当判断你的车完全停稳后，前车开走而你仍然不动，产品就会发出报警提示——通常情况你不是走神就是在低头看手机，所以这是个很实用的功能。

刘鹏向我透露，下半年他们会发布具有新功能的方案，加入了行人检测以及标志牌识别功能。据我了解，这两项功能，基本只有沃尔沃这样的高规格前装市场才具备，而行人检测连特斯拉都没有，所以你可以想象一旦它们加入到后装市场，对于行业、车主的影响会有多大。

前装：可靠性是根本

而对于刘鹏的团队来说，更大的机遇其实在前装市场，而这也是像Mobileye这样的公司能够为自己做背书的重要原因——先后与特斯拉、宝马合作过，这也是英特尔想要切入的领域。

刘鹏告诉我，目前他们与几大国内造车企业都保持了合作，像是江淮、吉利、北汽、一汽、奇瑞等，也许很快就能在这些量产车上面见到采用开易ADAS技术的相关功能。

不过车企最看重的不光是技术的先进性，可靠性以及低成本也是重要考虑因素。低成本这方面前面已经有所提及，而对于ADAS产品来说，可靠性才是其赖以生存的根本。

我曾经用过一款后装ADAS产品，频繁的误报率、夜晚以及强光下的失灵等致命问题，让我很快弃用了这款垃圾产品，可想而知如果是一款量产车，如此关键的功能失灵会遭遇怎样的市场危机。

刘鹏告诉我他们的产品精准度已经很高，和Mobileye还有一点差距。而这个精准度，是建立在他们独立的视频采集团队的基础上的。

他们有专门的采集和标图团队，后者帮他们大量采集行车以及道路画面，然后做识别工作，随着采集样本的增多，算法的优化，准确度就会有所提升。而国内其他团队，这个工作大多是外包的，不仅费用昂贵，采集样本也没有他们这么多。

未来：千亿发展规模

在一份去年底发布的《ADAS市场深度调研及投资前景预测报告》中显示，未来这个市场将近1000亿元的规模，五年复合增长率高达52%，虽然目前安装率仅有2%左右，但预计到2020年新车市场渗透率将达到15%。正是如此大的发展前景，才让刘鹏和他的团队看准了这个领域。

在采访当中刘鹏问我：你的车装行车记录仪了吗？我没好意思说自己没装，他接着说：“未来我们可以让用户只花一个行车记录仪的价格，就能用上ADAS等智能化的功能。”