【手机中国新闻】国内共享单车行业近来出现了一波整合浪潮。在摩拜单车被美团收购后，ofo便成为了该行业最后一根“独立稻草”。而未来共享模式想要独立生存，就要做好在被收购的浪潮内斗争的准备。
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据知情人士透露，两周前，戴威与滴滴首席执行官程维进行了一次关于潜在条件的谈话，会后戴威传达出自己的意思，表示永远不会放弃ofo独立。
戴威告诉那些参加了周一会议的人士说，如果他们不想战斗到底，现在就可以离开公司。他表示，公司未来将保持独立，ofo的五位创始人将各自拥有该公司九人董事会中的一席。
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共享单车市场在经历了初创期疯狂的吸引用户的“烧钱战争”之后，单车市场如何运营获利成为了一个非常棘手的问题。从美团收购摩拜便可以看出，共享单车想要独立生存下来真的很难，很这个时期ofo也一直在亏损。这意味着公司将不得不依靠新的资本注入来维持其运营，或者创新运营模式，能够能够让ofo实现除注资外的自我盈利模式，直到扭亏为盈。共享单车爆发式的增长也给城市交通带来了空前的压力，现在包括北京，上海和深圳在内的数十个中国城市已经禁止中国70多家类似公司在街道上投放更多新自行车，以避免大面积交通堵塞。
大家觉得ofo的独立运营能否坚持到最后吗？
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