从2018年来看，对于二手车行业来说，全面取消二手车限迁政策带来了新机会，各大二手车电商平台连续多年的服务链深耕效果也开始显现，竞争进入了更深层的综合能力比拼。
自去年12月同淘宝达成战略伙伴关系，优信获得了这一超级流量入口的加持。QM最新数据显示，优信二手车App在12月的下载量和用户安装量均位列汽车电商行业第一。此前的业绩数据还显示，优信12月份单月成交量也超过了10万辆，总营收超4亿元人民币，迎来大幅度的涨幅，并且实现单月盈利，可见与淘宝合作为优信带来新的发展势能。
众所周知，二手车电商的流量转化一直是外界关注的焦点，因为二手车交易的痛点并不仅仅在流量获取上，例如车况检测的标准化，售后服务是否完备，交易价格的透明以及金融服务的支撑等等。
在这个大潮中，优信二手车占据先发优势，在其他平台还在烧钱做广告时，就已经着手将服务做深。数据显示，早在2017年，优信就在全国完成300多家线下门店的建设，构建出完整的包含了标准评测体系、物流及售后、金融服务的一站式供应链体系。
如此来看，拥有庞大流量入口的淘宝，最终与优信合作正是看重了双方模式中的互补性。最能体现流量变现不是简单的加法，是优信全国购业务的突破，这种跨区域的二手车买卖极其考验平台的综合服务能力。
传统的二手车交易模式里，跨区域购买二手车的用户需要不停地往返两个不同的城市，而且去往陌生城市还带来旅途成本和寻车成本，反而全国化发展的二手车电商无论在品牌号召力和交易成本上都远远将前者抛在身后。
数据显示，优信二手车全国购业务在12月虽然只成交了1万辆，占到整体交易的10%，所释放的信号却让人难以忽视。首先，这标志着二手车纯线上交易模式本质上可行的。其次，证实随着二手车电商行业不断地积累口碑，用户信任感提升，所以才会放心“委托”平台帮助自己选车。最后，纯线上交易将极大压缩平台和用户二手车交易存在的非必要中间环节，二手车电商的效率优势将愈发凸显。
淘宝与优信二手车开启战略合作，似乎多少也和这一新政有关系。要知道，作为阿里旗下主打不同人群的两大平台之一，淘宝的用户结构中三四线城市消费者是其中的主体。优信的全国购主打的正是即将被释放的二手车跨区域交易，如此回过头来看，双方合作存在极大的互补性。
更进一步的联想，跨区域纯线上交易破局是市场走势所决定，那未来跨区域纯线上交易会不会反哺本地纯线上交易呢？之所以现在二手车交易重视线下一环，重要的原因在于用户的信任感不到位，可跨区域线上交易的模式如果被证实行得通，本地纯线上的交易也会迎来破局。
最后，相比于美国1:2的新车与二手车年销量比，中国二手车市场真正的潜力尚未完全释放。二手车电商们就像当年的天猫、京东，处在产业高速发展的关键点，能否再次一次上演互联网对传统产业的变革，十分值得业界期待。
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