【手机中国 评测】随着摩托罗拉的回归，MOTO X在国内也正式敞开购买，在之前我们已经对该机进行了全面的评测，而以做工出色闻名的MOTO X内部又是怎样一番天地，今天我们通过拆解来一探究竟。
在开始拆解之前，还是来简单回顾一下MOTO X的产品参数，MOTO X配备了一块5.2英寸AMOLED 2.5D弧面屏幕，分辨率为1080p全高清级别。处理器上选用了2.5GHz主频Qualcomm（美国高通公司）骁龙801四核处理器，内置2GB RAM，拥有16GB与32GB两个机身存储版本，电池容量则为2300mAh，并支持“Moto显示”、“Moto语音”、“Moto助手”和“Moto操作”等多种特色功能，操控体验智能、方便。
MOTO Maker是该系列产品的一大特色，而中国也是目前亚洲地区首个支持这一服务的市场。
首先还是用随机附赠的卡针取下卡槽，MOTO X的NanoSIM卡槽位于机身顶部。
一体机身并不少见，拆解此类产品无非是从屏幕或者后盖下手，MOTO X的皮质后盖通过强力胶与机身固定，想要顺利取下需要首先使用热风枪对皮质后盖加热。
让小编惊讶的是MOTO X的后盖几乎就是一张皮，后盖内里表面经过抛光，表面覆盖着较大面积的强力胶，同时后盖极具柔韧度。
在揭下皮质后盖之后，MOTO X的内部构造也就能够看个大概了。MOTO X内部共有22处螺丝孔位，拆解起来难度并不大。
逐个拧下机身上的螺丝。
在保护罩上的大部分零件都是通过螺丝固定，机身背部中间的品牌LOGO可以拆分成三个零部件，双LED补光灯固定在保护罩上。
在取下中框之前，先把表面上的排线断开，MOTO X内部的部分排线采用了黑色橡胶垫固定。
机身底部的一处橡胶垫。
断开三处排线之后就可以顺利将中框取下，MOTO X的边框采用了航空级铝合金注塑工艺，保护罩为塑料材质。
双LED补光灯特写。
先把主板部分放在一边，中框保护罩上集成了包括电池、耳机孔、NFC贴片等零件，电池同样是靠大量不干胶固定在保护罩上。
MOTO X的电池容量为2160mAh，不出意外的采用了LG电芯，由于MOTO X的机身背部采用了弧度设计，所以电池的形状也略带弯曲。
从这一角度能够更清楚的看到MOTO X的电池究竟有多薄。
图中的黑色区域就是NFC感应贴纸了。
耳机插口&防尘塞特写。
继续拆解，主板和屏幕部分分别在上下两端采用了暗扣的设计，MOTO X的PCB板设计如今较为少见，如今较多厂商采用的是分段式以及双面贴片式的PCB版方案，类似MOTO X这样的主板设计可以有效的控制成本同时维修难度也大大降低。
依旧是断开排线取下摄像头，MOTO X采用了1300万像素堆栈式摄像头和200万像素的前置摄像头，在处理器位置贴有用于散热的石墨贴纸。
触控芯片来自Atmel。
主板上的芯片区域大部分都用屏蔽罩焊死，也有效提高了芯片的稳定性。
尔必达芯片，MOTO X采用了骁龙801处理器，2GB运行内存，存储方面则有16GB版本和32GB版本供用户选择。MOTO X还配备了摩托罗拉自主研发的移动计算系统，摩托罗拉移动计算系统整合了3个独立处理器及10个处理核心，MOTO X的手势和语音操控就是分别通过其中的自然语言处理器和情境计算处理器来完成的。
屏幕面板上的触摸芯片与主板黏在一起，拆解时避免用力过猛导致排线断裂。
主板与屏幕面板中间还有一层金属板，屏幕面板附着着一层黑色海面，保护屏幕面板的同时能够在屏幕与主板之间形成一定的空间用与散热，避免屏幕的热传导到主板。
版权所有，未经许可不得转载
加入收藏
上市时间：2023.04
上市时间：2023.05
