【手机中国 智能硬件】公司最近有两架飞机，分别是苏27函道式航模和零度探索者四旋翼飞机，大家天天惦记着找个时间把这二位拉出去溜溜，感受一下亲手飞航模的快感。8月9日一大早起床的时候，手机收到日历提醒，说是今天立秋。我心里窃喜，既然都立秋了，下午玩飞机的时候估计不会太热，但事实证明我想的太多了。
组装切勿偷懒：上午11点，我和三位大虾在公司集合，先组装苏27函道飞机和零度探索者。零度探索者的组装非常简单，只需要装上电池，安装桨叶即可，具体步骤在之前的“零度Xplorer V体验”文章中有详细介绍。这次组装的时候本人有点犯懒，于是没用扳手来拧螺帽，而是直接徒手拧的，想着估计对飞行影响不大（各位看官千万不要向我学习）。
苏27的组装相对困难一些，需要一定动手能力。虽然塑料板都是预成型的，但是需要用热熔胶把每个部分连接起来，必要时需要用胶带来加固。整体完成之后还需要把各气动面的控制电机连接到飞控上，然后把线固定好，最后通过魔术贴把电池固定在机头处。
园博园放飞机
进大门时略紧张：组装完成后我们便去补充一下能量，下午出发去园博园。本来以为拎着两个大家伙，保安蜀黍会找点麻烦，但没想到我们买完票以后便手拎两架灰机，大摇大摆的走进了园博园，进门的时候有一位保安蜀黍还向我们我们微笑了一下（不知道是不是我们颜值太高的原因）。
寻找场地
园博园“溜”飞机杀入园子后，我们便直奔之前在地图上查好的试飞场地，永定河河道旁的空地。此时正值下午两点钟，温度达到一天当中的峰值，刮来的风都是热的，我们几个汗出的跟洗澡似的。照这阵势走下去，我们非得中暑不可，于是便来到凉亭休息，顺便检查一下装备。
整装待发
休整完之后又走了15分钟，我们终于到了这片开阔的平原地带，马上展开装备，准备起飞。
两架飞机特点详解
人人能玩的四轴飞行器：零度探索者四轴飞行器是一款智能飞机，四轴飞行器本来就是以平稳著称，再加上自动起降、自动返航和无头模式，上手毫无难度。无头模式其实说白了就是指在GPS模式下启动后，推动前进/后退摇杆，飞行器不管机头朝向何方，均会以Home点方向为准直线前进/后退，这在飞行器离飞手较远而无法判断机头方向时很有用。即使以前完全没有航模经验的小白，在如此开阔的地方，也可以轻松驾驭。
飞机详解
零度探索者
机腹下方还可以挂装摄像云台，增加航拍功能，可惜我第一次玩的时候不小心摔坏了（捂脸）。探索者的遥控器正面酷似熊猫脸，颜值不错。在默认模式下，左杆控制高度和左右旋转，右杆负责飞行方向。
零度探索者
遥控器上有三个档位，一档是最平稳的模式，无论在遥控器上做出多极端的动作，飞机的响应幅度都较低；二档为平衡模式，飞机对于遥控器的操作响应幅度适中，飞行乐趣明显比一档有较大提升；三档则是“激情四射”模式，遥控上稍微一个小动作都会对飞行姿态产生较大影响。只有在三档下才能达成官方宣称的水平15m/s，垂直6m/s最大移动速度。
老鸟最爱的函道飞机：我们自己组装的苏27函道式航模则恰好与探索者相反，它其实就是预加工泡沫板加上飞控、马达和电池，结构极为简单，而且组装精度也马马虎虎。这样的简陋配置使其极难操控，自动返航和自动降落等功能想都不要想，所以没有点经验和胆量还真没法玩。
苏27函道式航模
苏27的遥控器与探索者的更是形成了极大对比，如果说那个代表的是颜值的上线，那这个则代表的是无下限。其左摇杆的功能只有拉杆和推杆来控制俯仰，右摇杆上下推动是控制推力，左右滑动则是控制方向。由于机上没有轮子，所以无法通过滑行起飞，只能采取人工“弹射”。
苏27函道式航模
苏27函道式航模
零度探索者首先登场
组装失误致炸机：本着由简到难的原则，肯定是先玩零度探索者啦。大家纷纷开发自己的玩法，其中以张爽同学的原地无头苍蝇转圈式和我的俯冲式为代表。视频中，把飞机开的跟不倒翁一样的就是张爽同学。根据我的感觉，探索者只有在水平移动的同时全速下降才能达到官方所宣称的速度。
试飞
相比我俩的放荡不羁，薛亚飞和刘斌玩的时候主要是以平稳为主，做任何一个操作之前好像都得仔细想想，看他们俩这样很适合去搞航拍（笑）。
但就在这风平浪静之时，随着Duang的一声，空难发生了！不知道是因为我组装的时候没有把螺帽拧紧的缘故，还是玩的时候过于激情，螺帽自己开了。从视频中可以看到，我在操纵它返航，离地面4米左右的时候，探索者一个旋翼掉了，固定螺帽先飞了，然后桨叶在巨大的升力作用下与轴承脱离，灰机倒栽葱一样砸在了地上，桨叶和螺帽飞出了十几米远，总之一句话，炸机了。
小伙伴们看到这个场景都惊呆了，就连平时一向沉着冷静的薛亚飞都不禁倒吸一口凉气。大家互相看着，好像谁也没有勇气去抢救这家凶多吉少的灰机。最后还是薛亚飞挺身而出，只身一人来到草丛中把飞机收了回来。从外观上看，似乎这次坠机并没有对结构造成太大影响，只是丢了一片桨叶和一个螺帽，对颜值有一点损失。
炸机并未损伤要害：索性探索者随机附赠了四片桨叶和四个螺帽，我们把探索者身上的泥擦去，再把桨叶装好，按下电池底部的开关，检查剩余电量后，便又让它起飞去探索。虽然这次事故是由于我组装偷懒造成的，和我们的飞行方式无关，但在这之后我们也不敢玩的那么有激情了。
好奇心强的我想把飞机飞到对面树林上空看看，但刚走了一半就被薛亚飞紧急叫停，生怕超出遥控范围或者再次出现炸机的情况，要是真在树林上空炸了，我们收尸到找不到尸体。不仅不敢往远了飞，飞行姿态也不能太放荡不羁，我们最多只敢开2挡玩玩，没敢再用3挡。在2挡下，最高飞到六七十米左右，实在不敢再高，一是怕炸机摔下来连渣都不剩，二是再往高了飞也确实没啥太大意义。
飞机的遥控半径大概400米不到，超出400米之后虽然不会出现失联，但操作会出现些许延迟。由于采用较为拥挤的2.4GHz频率来传输，实际遥控范围可能还会根据周边干扰情况有所不同。你要是身在一个周边有N多Wi-Fi的地方，也许遥控范围还会进一步缩小。
轮到苏27出场
函道航模真心难飞：接下来轮到苏27函道函道航模上场了，我暗想结构如此简单的灰机飞地稳才怪了呢，结果还真是如此，大家的平均滞空时间也就是5秒，最长不出六秒，可控飞行撞地是必须的。既然这么难操作，测也没啥可测，还不如干脆来个飞行竞赛，就比谁的滞空时间长。三名参赛选手分别为张爽、薛亚飞和我，可怜的刘斌同学给我们当了一回“弹射器”。
坠机姿势大比拼：三名选手里，薛亚飞坠机动作最难看（我真的不是故意黑），起飞的时候就仰角过大，严重偏右，飞着飞着就空中转体180，然后一个倒栽葱（笑）坠入草丛。他虽然姿势难看，但是由于栽在草丛里，对飞机造成的损害较低，用手拔掉电机上缠的草之后便又可以起飞。
张爽可能是摔的最潇洒的一个，空中纵向转体360，然后以迫降的方式落在了河道上，估计是让薛亚飞在旁边的“降，降，降！“给吓的。这要是让不知道的人看见，估计还以为是特技表演呢，根本不像是坠机。而且动作潇洒的同时，飞机也没有任何损伤，拿起来又能继续飞，不愧是高人啊！
我这次坠机实在比较遗憾，一开始飞行姿态还保持的非常好，飞机保持平飞。就在这个时候我想把飞机拉高一点，于是轻轻拉杆，让飞机抬头，但我看头虽然抬起来了，可却没有爬升。我怀疑是速度不够，于是一着急就把推力杆推到满，结果飞机空中纵向转体，飞进了河道，然后以相对正常的姿态撞上了河堤。姿势是比上一位好一点，但是我这次运气却不太好，撞在乱石堆上，把机鼻撞歪不说，连飞机的大梁都断了。
由于我对灰机造成了无法修复的结构性损伤（幸亏我是最后一个出场的）。我们现在能坐的也就是给飞机拍个遗照了。
猪队友不如神对手
话说也真是够巧，两架灰机都是在我手里出了问题，不知道是因为运气“捣鬼”，还是黄油手助了我“一臂之力”。那三位队友对此情况也只能是无奈地摇摇头，也许在说“不怕神一样的对手，就怕猪一样的队友“吧。
至此，我们损失了一架苏27，受伤一架零度探索者，想想还有点小悲伤呢。不过想到它们二位之前给我们带来的乐趣，牺牲也是值得的（画外音：你就给自己找理由！）。
准备撤退：离开试飞的地方之后，我们真心没有体力翻过我们来的时候翻的那座山，只好去等电瓶车。我们在电瓶车站候车之时，走来一位保安蜀黍，眼睛盯着我们手中两架灰机放出了火花，不妙，难道是这里真的不让玩灰机！？这位蜀黍还算比较通情达理，我们说明情况后，他也表示理解，但他同时也说，按照原则来讲，这真心不让放飞机，只不过现在北京没有啥大型活动，他们也管的没那么严……说实话，北京想找一个飞场真的很难，五环以内都是禁飞区，五环以外也很难找到一个有开阔空地的公园。
电瓶车确实快，10分钟左右我们就到了门口。我们此时已经是严重缺水，火速让张爽开车载着我们前往对面村里买水，然后扬长而去。至此我们欢乐的夏季“秋”游也画上了句号。
总结：
从我们今天的试飞来看，零度探索者比较适合对航模了解不是很深的小白用户，多种辅助功能将入手门槛降到了最低，综合来看，它很适合作为不差钱的新手入坑路上的第一架灰机，毕竟3999的价格不是所有人都能接受。
苏27函道式航模则恰好与零度探索者相反，它适合比较资深但手头又不太富裕的航模玩家。在完全熟练以后，固定翼函道式飞机可以让飞手在空中作出很多华丽的动作，在公园广场里绝对吸引大妈（mei zi）的注意力。整套预成型软塑料板30元左右，加上飞控和电机一共400大洋出头，对玩家的钱包压力并不是很大。即使出现炸机，由于塑料板较软，能在撞击时吸收很大能量，使电机和飞控等核心部件不会直接撞上地面。塑料板一旦哪天烂了，随便在万能的某宝买一套，然后把核心部件拆下来装在新的上，飞机就又复活了。这入手成本对于航模来说算是低到不能再低了。
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