【手机中国 智能硬件】在27号上午，小编终于奔去了期望已久的北京国际车展，心情和攒动的人流一样激动。但逛了一圈，没有车模和科技风猛吹的北京车展，给我最大的感觉就是——平庸。
在科技界大咖们逐渐将目标转向汽车圈的时候，车展早已不是一个炫车的平台了，各种黑科技被纷纷祭出，例如福特的智能移动计划、雪佛兰号称能秒杀特斯拉的Bolt等，让我们看到了汽车科技美好的未来。
然而，北京车展的展商们似乎有些“害羞”，VR设备随处可见，如果不是看到这么多展车，或许真会让我恍惚。总的来说，这次的车展大致是这样的：汽车科技没多少，炫技倒是很一流，情怀也要一把抓，卖车才是我本家。
黑科技少的可怜
很遗憾，在车展发布之前就被吓命令，禁止出现车模。但这难不倒机智的展商们，替代车模的，是各式车展礼仪、拍单员、讲解员和自媒体主持人。
除了车模和汽车，大家最关注的当然要数汽车的黑科技。然而在北京车展内，画风似乎变了，北京车展似乎是一个集炫技和卖车与一身的平台。比如，上汽荣威发布了搭载Yun OS For Car的荣威RX5，但现场却并没有任何关于车机的展示，让我颇有些搞不懂。
博世展台展出了一个具备真实触感的触摸屏，用户在用手指点击屏幕时，会产生按压的真实触感，让用户在操作中控的时候，凭借触感就能判断是否操作成功。然而...这项黑科技却早已在年初的CES上展出，真是让人哭笑不得。
另外，大部分展商都推出了自家的纯电动汽车，丰田和奥迪甚至在一半的展台上都摆放了各种混动或电动车型，更不用说江淮、北汽等以新能源做主打的展商了。如果你清楚国家新能源补贴政策和新能源汽车只需简单改装的话，你就能明白为什么有这么多新能源汽车了，说好的黑科技都在那里？？
炫技和情怀一把抓
要真说带点科技感的，想必就是VR了。各种VR模拟驾驶、用VR来观看汽车内部结构、观看VR宣传视频等，HTC Vive和Oculus Rift随处可见，乐视甚至还专门拿出两间VR体验室，让我不知所措。但对于没有体验过VR的人来说，这种吸引几乎是无法抗拒的。
抛开VR，最吸引大家眼球的莫过于各种酷炫的概念车了。比如，某家宣布造车的互联网公司，大张旗鼓地宣传最近刚发布的生态概念车和周边产品；某展台现场无一个工作人员，偌大的展台仅有一台酷炫的跑车，炫技的成分远远大于汽车的真实价值。
除了这些只能看不能摸的互联网概念车之外，老牌汽车厂商们可是为了情怀卯足了劲。雪佛兰就现场展示了初代迈锐宝，可谓是情怀满满呀；标致更是带来了1929年量产的201，骚气十足。
卖车才是王道
没有太多黑科技加持的汽车展商们的目的非常明显——挣钱。中国已经蝉联7年产销第一的国家，机智们的展商们怎么会错过这样一个绝佳的销售时机呢！
没了车模的吸引，取而代之的是销售们甜美的推荐和询问购买意向，不仅如此，展车们也费了展商们不少的心思。比如捷豹路虎，隆重介绍的是一款敞篷SUV和加长SUV，显然是为了讨好中国消费者的“大车梦”，至于黑科技嘛，靠边站。
令我映像最深的要数宝马了，除了前台的礼仪，剩下的清一色销售，X5、X4、7系等都是主推车型，当我靠近7系的时候，销售员还让我体验下CEO级别的后座，在接下来的3分钟里，我是在身体舒适和内心的纠结中度过，然后默默地填了试驾表，讪讪地走开了...
当然，在车展中，有不少的人爽快地交了定金。对于带着目的的人来说，这是一场足够大爷足够令人满意的车展，但对于我们这些看客来说，车展似乎变成了一场热闹的集市，如果不是VR过于亮眼，我真的想象不出来会有多失望
版权所有，未经许可不得转载
加入收藏
