【手机中国 软件】2013年1月21日，手机中国记者对高德软件公司执行副总裁杨永琦先生进行了独家专访。高德软件公司的产品高德导航是苹果App Store上的畅销产品，2010年、2011年高德导航都是苹果App Store中国区盈利最高的付费应用，而高德地图更是在中国拥有着最高的市场占有率，1月14日，高德地图下载量超过一亿，正式成为“亿级俱乐部”中的一员。在本次专访中，杨永琦先生针对记者对高德产品提出的问题进行了详细的解答，以下就是本次专访的详细内容。
高德执行副总裁杨永琦先生
记者:现在的导航软件和地图软件比较类似，很多用户还不清楚导航软件和地图软件的具体区别，您能用您专业的角度给我们介绍一下导航和地图的主要区别吗？
杨永琦:先来说地图，位置是一个很重要的属性，位置出来后手机地图是一种很好的工具，它主要是提供关于地理位置的服务，围绕着位置可以做出很多很好的服务，比如你想查一下周围有什么餐馆，使用地图会比较方便，这也是手机地图的侧重点，地图随着功能的需要逐渐扩展，比如有的用户需要知道从A到B怎么走，就会产生免费导航这样的服务出来，但大部分的情况下手机地图还是一个基于网络的导航。
高德杨永琦先生接受我们的采访
杨永琦:而导航产品从一开始的出发点就是解决驾车人的问题，就是从A点到B点怎么走，所以它是一个很专业的工具，导航的用户群体是车主，所以导航的用户量相比地图产品会少，因为它主要针对的是车主，而免费地图主要是解决用户找地方吃饭这种需求。像导航产品就很少有人拿他去解决去哪儿吃饭的问题，但是真正的车主要是有比如去外地旅游的需求，还是会选择使用导航产品，道理很简单，地图在本地，它不像地图产品会受到手机网络的影响。从这个角度来说，至少从今天到未来两三年来看，导航产品跟地图产品还是有很大差别的。
记者:您的意思是说导航产品和免费地图产品不存在竞争关系。
杨永琦:竞争关系现在已经存在了，你比如说我现在在北京，对于周围的网络情况，对于周围的道路非常了解，那么我出去吃饭找个餐馆可能会用高德地图这样的地图产品，毕竟它的信息是动态的，相对比较准确，但是你比如说要去外地，你对道路情况以及网络信号情况都不很了解，就需要使用导航产品。这里还涉及到一个流量费的问题，可能在外地流量费还会更贵一些。但是从未来的角度考虑，几个因素会让手机地图和导航汇融为一体，主要因素就是网络，你比如说现在你在上海中环、内环、外环开车都是没有信号的，在这种情况下靠网络做导航风险还是很大的，本地地图的导航产品在短期内还是很有生命力的。
iPhone版高德导航
记者:像咱们高德导航在去年也推出了英文导航的功能，这一点咱们是怎么考虑的呢？
杨永琦:高德导航从09年在App Store上市，一直还是非常受欢迎的，10年和11年是App Store中国区收入的第一名，说明这个应用受欢迎程度很高，这就有一个问题，很多老外在中国想用高德导航，但是由于语言的关系没法使用，所以加入英文版本也是做了很长时间打算的。尤其是汽车厂商很多客户它们用高德地图数据作为它们汽车导航的地图数据。老外在中国使用导航软件，最简单的方法就是使用iPhone版的高德导航，这也是为什么推出英文版导航的原因。包括地图数据、用户界面以及语音都是英文的。
记者:您刚才透露高德导航在10和11年在App Store中国区营收是第一位的，那么具体有多少用户呢？
杨永琦:总的用户量应该是300多万，除此之外还有大量的用户是盗版用户，这个主要是苹果的问题，用户一越狱的话，你根本没法控制。
记者:我个人也是Android手机的用户，iOS版和Android版的高德导航也都非常深入的使用过，觉得iOS版高德导航和Android版差别很大，那么这两个版本是不是来自不同的产品团队吗？
杨永琦:对，对于这两个产品，产品团队是不一样的。Android版主要是手机厂商在中国市场推出产品考虑到高端手机的用户大部分都有车，所以手机都有做预装，像三星和摩托罗拉都是预装了高德导航，比如三星Galaxy系列就预装了高德导航，仅Galaxy系列预装高德导航的量就非常大，所以Android的大众下载版并不是考虑的重点，投入的经历也没有iOS版那么大。
Android版高德导航
记者:iOS版高德导航也于近期推出了新版本，包括了语音的路况播报，这个功能您能具体给我们讲解一下吗？
杨永琦:路况播报在一年半之前在高德地图上就已经有了，工作原理是根据你所处的位置来判断你是否在开车，如果判断是开车就会根据你行驶的方向播报你前方的路况，就是你个人的交通台，这个功能在高德地图上非常受欢迎，所以现在也将这个功能扩展到高德导航上。
记者:那路况播报是否可以根据播报结果来自动规划线路，避让拥堵路段呢？
杨永琦:这个自动规划的工作想起来是很简单的，这个在高德地图上已经实现了，未来也会加入到高德导航中，事实上，根据路况信息来做路线的避让是非常简单的，但是通过路况信息来优化线路还是比较难的问题，因为交通状况时刻都在变化，如果要是加入根据路况进行优化，那么手机导航路线的计算几乎是完全动态的，在这个情况下，交通信息的准确度和路况的预测就变得很重要了。根据交通信息进行路径规划，短途还是容易实现的，但长途还存在一些问题。
记者:苹果地图在中国区已经采用高德地图的数据了，那么我们高德地图和苹果合作的出发点是什么？
杨永琦:这个出发点很简单，地图数据在中国是很少有服务商可以提供的，不光是苹果，国外的谷歌、微软到中国也需要找国内的地图合作伙伴，谷歌和微软也都是用的高德地图。那苹果有一点和谷歌、微软不太一样，公司的重点不在于做运营服务，更多的是为了卖iOS设备，所以就直接内置了高德地图，而我们也愿意与国际化大公司来做这样的生意。
客户端版高德地图
记者:在使用苹果地图时，我发现苹果地图跟高德地图iOS版相比，缺少了不少功能，比如3D的显示以及导航功能，这又是因为什么而无法实现的呢？
杨永琦:苹果手机上的苹果地图到底要有哪些功能？这是由苹果来决定的，所以它的应用(指地图)实际上是苹果自己开发的应用，高德负责的内容是后台的内容，苹果地图是一个在线的应用，它的功能是苹果来决定的，它的内容服务稳定性是高德来保障，如果你发现地图中图块刷不出来，或者搜索一个POI信息搜索不到，那是高德的问题，但是地图的外观功能，这是苹果做产品的策略，它在中国做这个地图的功能跟世界其他地方还是有一定差距的。
iOS内置高德地图
记者:也就是说苹果地图的功能是苹果来决定的，高德只提供后台服务，那么要使用最全的功能还是要使用高德地图。
杨永琦:高德地图在设计时没有任何的限制，所以我们也会把最新的最好的产品拿给用户，而在iOS上实际是两个公司在做，前端是苹果、后端是高德，所以苹果推出什么功能，什么时候推出来的是由苹果来决定的。
记者:今天我们采访的问题就是这些，感谢高德杨总的支持，我们也希望高德的产品越来越好，能够给用户带来更好的用户体验。
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