【手机中国 软件】4月23日，一加科技创始人刘作虎先生携带着他的首款得意之作一加手机亮相于北京。主打“不将就”理念的一加手机，不仅拥有顶尖级的硬件配置，而且在软件方面更是与全球No.1的Android系统团队CyanogenMod（CM）合作，打造了超一流的ROM。（国内销售的一加手机搭载的是ColorOS，国外发售的为CM）除此之外，在发布会上，刘作虎先生还特意提到，一加手机的地图导航功能与高德公司合作，并且设计了一个相当牛X的功能。
这个具有牛X功能的一加专版高德地图所带来最不一样的变化就是，当用户使用一加手机进行导航的时候，可以将导航界面缩小成一个比较小的对话框来出现在屏幕的某个位置而不会影响用户对其他程序的操作。至于这款专属打造于一加手机上的高德地图会有怎样的表现呢？接下来的时间，笔者将会为大家进行详细地介绍。
界面与原版并无差别
首先我们需要知道的是，一加专版的高德地图并没有内嵌在原生的一加手机系统当中，用户是需要另行下载的。不过，下载方法很简单，我们只需打开一加手机自带的软件商店搜索高德地图一加专版即可。
一加手机内置的软件商店
在短暂的下载安装过程之后，我们便可以打开这个专属于一加的高德地图了。从截图中，我们可以很清楚地看到，无论是地图浏览界面还是搜索目的地的样式，此版高德地图与原版的并没有任何的差别。
与原版高德地图无异
通过关键字的搜索，用户可以很迅速地找到目的地的确切地址，并能够在目的地详情当中了解更多的细节信息，比如说该方位地点的实景浏览、联系电话甚至一些团购的信息等。
目的地详情
作为一款地图导航类的软件，其实让用户最为关心的并非后续的线路规划以及路程导航的能力，反而是出发前对于目的地的精准定位和了解更多的相关信息。这一点上，高德地图做得十分优秀。
驾车偏好与限号提醒
在明确了目的地之后，高德地图会提供给用户三种出行方式，分别为驾车、公交与步行。当然了，为了测试一加专版的高德地图，笔者选择的是驾车的出行方案。在驾车方案中，一加版的高德地图与原版的高德地图一样，都提供了躲避拥堵、不走高速与避免收费等3个驾驶偏好选择。有意思的是，就连机动车尾号限行提醒，也一并囊如其中，对于有尾号限行政策的城市来说，这个功能设计还是非常贴心的。
出行方案与驾车偏好设置
在正式开始之前，高德地图还会为大家展开全部路程的缩略概况，方便驾驶者了解路线详情。当然，在这个时候，我们还是可以在画面右上角的“偏好”中更改驾车习惯的，不过我相信大多数朋友还是会选择“躲避拥堵”的。
全程路况概览
在明确了目的地、选好了出行方案并规划好了行程路线之后，我们便可以通过高德地图的指引上路了。而恰恰在笔者导航的过程当中，有一通电话打了进来，那我们就来看看一加版的高德地图是如何应对的吧。
处理来电的另类方法
要知道，如果到了关键路口需要依靠导航软件精确引导之时，却突然打进来一个电话让整个页面切换到来电状态页面是一件多么让人抓耳挠腮的事情啊。在市内驾车还好，无非就是在走错路后调头重开一遍，要是在高速公路上遇到这种情况的话，就不单是绕路调头的问题了，甚至会出现因为驾驶者一时手忙脚乱而酿成事故。
新颖的来电菜单
在用一加专版的高德地图导航时，倘若遇到有来电的情况，界面则会自动弹出一个类似于下拉通知栏的来电菜单。这个时候，驾驶者可以有两种选择，要么就是选择接听或者拒接，要么可以迅速地将这个菜单向上划动忽略这个来电。这个设计的好处就在于，导航界面不会因为突然的来电而被动地让这个手机界面切换到来电状态。
被忽略的来电可以在通知栏中找到
切换到后台时不影响其他程序的使用
当然了，忽略后的来电并不是被用户拒接掉，而是这个来电被放置在下拉通知栏里了。在不影响继续导航的情况下，我们还是可以通过拉下通知栏选择接听这通电话。值得一提的是，当一加专版的高德地图切换到后台运行时，即便你是在运行其他程序，例如浏览网页看看照片什么的，依然可以通过大小可调节的导航缩略图继续关注着导航过程的，相当的人性化。
编辑点评：
一加专版高德地图在搜索目的地、规划路线以及导航过程等环节，与原版高德地图并无差异。该版所带来最直观的变化就是在于导航过程当中的用户体验，也就是刚才笔者所讲的快速处理来电的功能以及在切换到后台运行时依然能够关注导航实况的设计。
作为写下这篇试用体验文章的作者，我也很希望高德方面能够在其普通版本当中加入类似的功能设计以便适用于更多的手机，也让更多的人感受到方便快捷贴心的导航。
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