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昔日冤家变亲家 细数App界的分合大戏

CNMO 【原创】 作者:闫瑾 2015-03-25 05:56
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滴滴打车+快的打车

  2015年2月14日情人节,滴滴与快的两家高调宣布在一起,合并后的双方并没有改名叫“快滴滴”,而是采用了平行发展的形式,保持业务独立性,互不干扰,而合并后的双方将会成为国内最大的叫车平台。

  在大家的印象当中滴滴与快的向来势不两立,从2014年年初开始,双方的补贴大战已进入白热化的状态,最疯狂的时候,滴滴打车首单奖励15元,此后每单奖励12元,而快的则打出了“永远比同行多一块”的口号,每单都奖励13元。全国人民都体验到了出门就打车的快感,两款软件的用户量大增,同时,出租车空驶率降低,出租司机的拉客热情空前高涨,这么看来两家的竞争似乎给市场注入了活力。

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  但从另一个角度来看,竞争也有弊端。首先是司机开始挑活,太近的地方不去,反正有补贴;其次是用户粘性极低,没有忠诚度可言,谁家补贴多就用谁;再次是增加了市场中的恶性竞争,完全破坏了游戏规则;最后是安全隐患,一边开车一边抢单极易发生事故。终于,在5月16日滴滴快的同时宣布停止补贴,补贴时代彻底终结。

  关于为何合并,滴滴与快的也给出了自己的解释:集中两家公司的优势技术、产品人才、不断推出更完美的出行服务,提升竞争力,有效推动移动出行行业发展。不过,也有部分人认为,两者合并涉嫌垄断,依法应禁止合并,可无论如何,打车市场总算是消停了,先掐后合也是看醉了不少人,希望两家真能如声明中所说,合并后真正为用户带来更好的服务和体验。

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