【手机中国 软件】一场暴雨将笼罩在京城上空的雾霾一扫而空，想必大家当晚的朋友圈都被暴雨刷屏，但除了积水，留给用户们的疑问还有：这打车的价格怎么和平时不一样了？
滴滴打车在8月7日晚间启动了还在测试阶段的“动态调价”系统，大家惊奇的发现滴滴打车怎么这么贵啊，平时只要二十几元就能到家，现在竟然要加价四十多元，都够来回的了，但无奈天气不佳，赶着回家的上班族们还是选择“忍了”。几天之后，滴滴快的方面解释说这是“动态调价”系统，目的是提升运能供给，帮助更多的人打到车，通过价格杠杆调节车辆与乘客间的供需矛盾，剔除那些不太急于出行的乘客，让真正有需要的乘客在最短的时间之内有车可用。据滴滴方面统计，暴雨当晚滴滴打车成交订单约70万单，成交率高达82%，而平时这个数字只有50%左右。
不过这么一调价，乘客们不乐意了，滴滴打车从始至终给人的印象都是——便宜，动态调价一上线一下子贵上了一倍还要多，不少人认为滴滴打车加价带有一定的强制性，未经过乘客的同意便大幅提高价格，这种加价真的合理吗？
首先，我们来看看调价是如何计算出来的，据滴滴方面介绍，调度系统可以计算出某一个时段或某一个区域内的用车需求，根据可用车辆与需求之间的比例，便可得出实际供需情况。如果同时叫车的人很多，但成交率很低时，滴滴打车便会开启“动态调价”系统，通过加价的方式刺激司机接单，进而提高成交率，从同一地点出发至不同的地点，加价不完全相同，这是综合了路况、供需以及历史交易价格来确定的，目前加价大致分为三档，分别是19元、29元以及39元，不过小编的同事也曾遇到过49元的调价，最终她没有选择下单，如此高的溢价确实对“非紧急出行”起到了一定程度的抑制作用。
不过这价格并非如部分人所说是强制性的，用户拥有选择的权利，如果您认为加价过高可等待高峰时段过后再选择叫车，或者直接用最简单的方式，走出用车热门区域再叫车即可，小编的同事老高最喜欢用这一招，并且屡试不爽，想省钱办法还是很多的。
专车市场已经逐渐回归理性，此前传言已久的专车管理办法也迟迟没有出台，目前专车依旧处于一种十分尴尬的地位，一方面是百姓的需要，另一方面则是等着收“份子钱”的交管局。烧钱大战早已平息，各家都将注意力放在了认真做产品上，前不久小编的同事还在抱怨，最近抢到的专车优惠券只有一块钱了，远远不如此前动辄减免十几元来的爽，这也是专车市场正在逐步趋于完善的信号，它不会永远这么便宜，价格杠杆是最直接也是最有效的调节方式。
除了滴滴之外，Uber、神州等等也都上线了调价系统，小编使用Uber时也经常遇到1.7倍或以上的调价，高峰时段倍率则更高一些。在小编看来，用溢价的方式来调节供需是非常正常的行为，符合经济学原理，只是如何找到既能让乘客接受，又能激发司机接单的溢价并不容易，不过用户们反应这么大可能是滴滴方面没想到的，唉，还不都是你们惯的。
版权所有，未经许可不得转载
加入收藏
