【手机中国 软件】8月1日下午，滴滴出行突然宣布收购优步中国，两者将共同为用户提供便捷的出行服务。说“突然”其实也并不突然，早在数月之前就有两者有合并意向的消息传出，只不过全部都被滴滴和优步否认了。甚至在8月1日的上午，滴滴出行高管还曾经表示网络上那些都是流言，不明来历。不过现在可以肯定，无论是辟谣还是否认都是为了这次合并造势，甚至那些所谓的“谣言”没准就是他们自己放出来的，目的当然是吸引更多关注，增加点效果罢了。
滴滴优步的合并应该是经过了漫长的谈判和协商，从2014年优步正式宣布入华以来，滴滴与优步在国内展开了数轮价格战，补贴、减免、返券一波接着一波，打得不可开交，很难想象曾经的死对头如今变成了一家人。
据了解，本次合并是由双方的投资人牵头，他们迫切希望赶快中止无尽的烧钱和亏损状态，合并是目前看来的最佳解决方案。根据此前Uber CEO透露的数据，仅2015年优步中国的亏损额就超过了10亿美金，虽然滴滴方面没有明确说出过用于补贴的金额，但这个数字肯定也不会低。在数轮融资之后，无论是滴滴还是优步，背后的投资方都不忍再看到自己的钱就这么被烧掉。
恰逢《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》颁布，网约车的身份被肯定，私家车也可以上路载客了，涨价在情理之中。在合并之后，滴滴方面曾表示：“未来很长一段时间内仍将以最大限度提升用户出行体验为业务方向之一，在相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。”但恐怕实现起来不太容易。
首先，《办法》中规定：网约车运价实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。这意味着网约车的价格不会再像之前那么任性了，过低的价格会被认作是扰乱正常市场秩序。
其次，滴滴与优步合并后将是国内最大的出行平台，在市场占有率上有绝对优势，在定价方面也更有话语权。其实在合并之前用户就已经发现滴滴、优步、神州等出行平台都悄悄的调高了价格，从补贴比拼过渡到了服务、口碑比拼。
有竞争的市场才是健康良性的市场，但显然最初那种近乎疯狂的补贴并不是正当的竞争手段，价格回归到正常水平是大势所趋，也许用户们不习惯，但从长远来看对市场对用户都是有利的。
合并之后，媒体关心的是两者未来的发展，盈利的模式，以及对整个出行市场的影响，但乘客关心的是会不会涨价，以及合并后新公司该如何起名字，网友的调侃能力，你懂的。
小编总结了几个网友起的名字，大家感受一下：无（乌）敌（滴）、丢（滴优）丢（滴优）、DUDU（DiDi+Uber）、步行、步咋滴。。。网友的智慧真是无穷的。不过滴滴出行早就说了，两家在未来将会保持品牌独立发展与运营，优步还是优步，滴滴还是滴滴，在起名字这方面大家暂时可以不必操心。
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