【手机中国 软件】在网约车拥有合法身份两个多月后，各地陆续出台了关于网约车的管理办法细则，其中“网约车驾驶员需拥有当地户籍，所驾车辆需拥有当地交通部门核发的号牌”两条规则引发了网络大讨论，大部分民众认为这两条规定着实有些过于严苛，各大网约车平台也纷纷表达了对新规的看法，希望交通部门能够考虑当前实际情况再做决定。
实际上不止一地的政府部门都做出了“当地人开当地车”的决定，如果意见征求期结束后不做更改的话，那么今年11月1日新规即将开始实施，到那时候会发生什么呢？我们不妨来做个猜想。
安全性大幅提升
据交通部门表示，新规中明确“当地人开当地车”主要是为了安全性考虑，网约车自上线以来发生过多次安全问题，其中多因对司机、车辆审核不严造成，如按照新规中要求，以北京为例，京人京牌车的要求在安全性上有很大的提升和保证，乘客更容易辨识驾驶员与车辆是否合规，一旦出现问题平台也更容易找到人。
另外，新规中对车辆的轴距、排量等等也做出了严格的要求，几乎排除了15万元以下的轿车，也就是说，未来乘客出行叫来的可能都是高档轿车，除了乘坐舒适感更佳之外，即使不幸遭遇事故生还的可能性也比较高。车内配备的GPS系统也在无形中给乘客吃了定心丸，绕路、不认路的情况可能大大下降，出行体验会直线提升。
打车贵、打车难
除了更为安全之外，新规也会带来一些负面的影响，比如打车价格会更高，接单司机会更少，出行难出行贵时代重新回归。首先新规中限制了驾驶员的户籍与车辆归属地，而当前有大部分网约车驾驶员均为外地户籍，所驾车辆也没有京牌，只能退出网约车平台，造成网约车数量锐减。很多朋友都体验过在高峰时段打不到车的经历，尤其是天气恶劣的情况下，车辆供不应求，即使加价也找不到空车，未来这种情况将更为严重。
在新规刚刚发布的时候，曾有专家表示网约车提价30%-50%是正常现象，理由是网约车车况相比出租车会更好，服务质量也更高，理应收取更高的价格，未来叫车将是品质出行的象征。
黑车更多
虽然网约车的数量在减少，但是乘客的出行需求却没有降低，那么空缺的那一部分需求该如何解决呢？曾有网约车司机表示，若未来不让他开车上路，自己只能选择去开黑车了。这对于乘客来说可真不是什么好消息，一直以来黑车就是危险的代名词，除非找不到其它替代方式，小编绝不会选择乘坐黑车，但新规很可能会迫使当前的网约车司机加入黑车行列，无形当中壮大了黑车队伍，对于当地交通部来说可能是最坏的情况了吧。
关于网约车利弊的争论从没停止过，尽管每天都有人吐槽，但不可否认的是网约车早已经融入到了生活的方方面面，甚至是很多人的主要出行方式。除了大家熟知的专车、快车，顺风车也是网约车的一种，在新规中对顺风车的要求并没有放宽，相较之前反而更为严格，甚至部分城市对顺风车乘客的上车地点也做出了规定，细节也不放过。
距离新规正式上线还有不到一个月的时间，现在各方都在不断的发出自己的声音，最终的结果如何我们无法预测，但可以肯定的是网约车肯定会不断走向规范化制度化，给乘客、驾驶员都创造一个更为舒适和积极的环境。
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