无人驾驶虽好，可美国消费者却不愿掏钱

【AI世代编者按】虽然无人驾驶汽车有望成为个人出行领域的重大趋势，但最新报告显示，人们并不愿意为这种能够拯救生命的技术支付太多费用。

安全无价？

汽车行业不得不面临艰难的双重标准：虽然消费者也认为，与安全相关的技术最为重要，但却并不想为此额外支付费用。

这个结论源自德勤对17个国家或地区的2.2万消费者进行的调查。该报告发现，美国消费者对先进的安全技术越来越感兴趣，包括自适应巡航控制和ABS防抱死系统，但却并不想为此花太多钱。

美国消费者平均愿意为先进的安全功能支付925美元，自德勤2014年开始此项调查以来已经下滑30%。

“或许更令人担忧的在于，有很大比例的美国消费者认为，汽车行业应当承担将这些先进技术引入市场所产生的所有成本。他们不愿为这些功能额外支付任何费用——即便这些功能可以提升安全性。”该报告称。

汽车行业可谓有苦难言，因为他们已经为无人驾驶技术投入了数十亿美元。沃尔沃计划在2020年直接向消费者出售“死亡防御”（deathproof）汽车，而特斯拉也将凭借Model 3进军大众市场。

特斯拉的所有车型都将配备成本高昂的硬件来支持无人驾驶功能，但Model 3车主额外支付5000美元购买无人驾驶汽车软件的意愿，或许不及Model S和Model X豪华车的买家。

共享还是拥有

不过，很多汽车厂商都在为此做好准备。

福特和Uber计划通过专车车队的方式来推出无人驾驶汽车。据报道，谷歌(微博)旗下的Waymo也在利用无人驾驶汽车探索机器人出租车服务。

但正如德勤的报告所述，专车服务在郊区不太受欢迎，因为那里更需要随时用车。

“正因如此，专车服务不太可能在短期对整体汽车需求产生太大影响，至少在核心城区之外的确如此。”德勤在报告中写道。

这便引发了一个问题：汽车行业如何在买车观念依然盛行的地方扩大无人驾驶汽车技术的覆盖范围。至于无人驾驶出租车服务是否足以用省下的驾驶员费用抵消复杂的传感器产生的成本，还有待进一步观察。

不过，一些汽车厂商已经开发了一些价格更为低廉的高端无人驾驶功能。例如，本田Sensing就可以提供车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航控制等功能，但只需额外支付1000美元即可实现。（编译/长歌）